OKJ Lok 7

OKJ 7

Dieseldrivet industrilok från fd Stockholms Gatukontor

OKJ 7 har här kört fram verktyg för arbeten med att byta hjulaxlar på OKJ 5 i Lakvik 1998.

Finn fyra lok! Så här såg det ut när jag fann OKJ 6 och OKJ 7 i bakom en skrothög Arboga i slutet av 70-talet.

Katalogbild på ett "Diesellok Jenbach 15" från tidigt 1950-tal.

TEKNISKA DATA

Tillverkad av	Jenbacher Werke, Jenbach, Tirol, Österrike
Tillv. nr	1287
Tillv år	1958
Typ	Jenbach lok 15
Längd	2340 mm
Bredd	900 mm
Höjd	1220 mm
Hjulbas	800 mm
Vikt	3,5 ton
Största hastighet	8 km/h
Dragkraft	350 - 750 Kp
Min kurvradie	9 meter

MASKINERI

15 Hkr dieselmotor med mekanisk växellåda. Lamellkoppling för låg resp högväxel. 800 - 1500 varv/min. Motorn tillverkad av Jenbacher Werke nr 7596 år 1958.
Manuell start. Bränsleförbrukning 1 l/tim. Bränsletanken rymmer 12,5 liter dieselbrännolja, kylarsystemet 60 liter vatten, Vevhuset 5,5 liter olja, växellådan 14 liter olja och luftfiltret 0,5 liter olja.

HISTORIK

Loket av förstärkt utförande såldes nytt av GIA Industri AB till Stockholms Stads Gatukontor och levererades till Maskinförrådet på Lindhagensgatan 106 på Kungsholmen. Mottagarens referens var en herr Mossbjär. Loket tilldelades nr 7 och användes vid drivning av avloppstunnlar under Stockholm. Loket slopades och såldes till Nejmans Exportaffär i Arboga varifrån det köptes 83-02-04 av OKJ och transporterades via en tillfällig uppställningsplats i Heby vidare till Lakvik. Loket användes för växling och banarbetståg vid utbyggnaden av RLJ.

Mellan åren 2001 och 2011 stod loket uppställt på ett industriområde i väntan på nya uppdrag. 2011 transporterades loket till OKJs nya järnvägsprojekt MBJ. Det används nu som dragkraft i banbyggnadsprojektet.

ANMÄRKNINGAR

Loket har efter ankomsten till Lakvik varit OKJs driftlok och det har renoverats efter hand. Vissa arbeten återstår.

Föregående | OKJ Lok | Nästa