OKJ 2

Bensinmotordrivet industrilok

OKJ 2 till vänster och OKJ 1 till höger vid överlämnandet till OKJ i juli 2003. Foto © Olov Kalderén		Loket har berövats sin bensinmotor, men elmotorn sitter kvar. Foto © Olov Kalderén
Instrumenteringen är enkel. Tillverkningsskylten sitter kvar, till skillnad från systerloket OKJ 1. Foto © Olov Kalderén		Elmotorn med sin reduktionsväxellåda sitter under förarsätet och kopplas in med en rejäl spak. Förmodligen är topphastigheten med eldrift inte så stor. Foto © Olov Kalderén

TEKNISKA DATA

Tillverkad av	Berg & Co Mek Verkstad, Lindesberg
Typ	BMF-30-600
Tillverknings nummer	1697
Tillverkad år:	1947
Motor typ	Ford B*
Motor effekt	50 Hkr*
Längd över buffertar	meter
Bredd	1,2 meter
Höjd	ca 1,5 meter
Hjulbas	0,9 meter
Hjuldiameter	0,4 meter
Vikt	3,0 ton
Största hastighet	23 km/h
Dragkraft	660 kg*
Minsta kurvradie	10 meter
	* Avser leveransutförande

MASKINERI

Loket var vid leverans försett med en fyrcylindrig Ford B bensinmotor på ca 50 hästkrafter. Den mekaniska växellådan har tre utväxlingar och separat fram/backomkastare.
Motorn var försedd med elektrisk startanläggning.

Loket försågs i Ekträsk med en 220 volts elmotor med reduktionsväxellåda och klokoppling till lokets normala kraftöverföring. På detta sätt kunde loket fjärrköras en kortare sträcka via kabel från den grävmaskin som lastade vagnarna på banan i Ekträsk.

När loket köptes in till OKJ saknades Fordmotorn, hastighetsväxellådan och kylaren.

HISTORIK

Loket införskaffades nytt av Kiselgurförädlingen i Ekträsk. Loket användes där för att köra in kiselgurhaltig torv till en torkanläggning vid kiselgurfabriken. När tillverkningen lades ner ställdes loket tillsammans med ett systerlok upp i fabrikörens garage där de stod kvar till ca 1995, då båda loken skänktes till en person som ville bygga en turistjärnväg på det gamla sågområdet i Karlsvik på Alnön utanför Sundsvall. Där ställdes loken upp, men planerna på en järnväg togs inte upp av den nye ägaren då anläggningen på Alnön bytte ägare och loken blev stående under en pressenning.

ANMÄRKNINGAR

Loket införskaffade till OKJ år 2003 och transporterades till MBJ i juni 2012.

Föregående | Lok | Nästa